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本文转自:玉溪日报

5月29日,货轮靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头装载货物。

近年来,天津港依托海陆运输节点的枢纽优势,积极推进“公转铁”“散改集”,发展海铁联运等高效集疏运模式,海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区,以畅通国际、国内物流通道,提高港口辐射能力。

截至目前,天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度,天津港海铁联运量同比增长18.4%。

新华社记者 赵子硕 摄(新华社5月29日发)

     

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近年来,天津港依托海陆运输节点的枢纽优势,积极推进“公转铁”“散改集”,发展海铁联运等高效集疏运模式,海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区,以畅通国际、国内物流通道,提高港口辐射能力。

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近年来,天津港依托海陆运输节点的枢纽优势,积极推进“公转铁”“散改集”,发展海铁联运等高效集疏运模式,海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区,以畅通国际、国内物流通道,提高港口辐射能力。

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近年来,天津港依托海陆运输节点的枢纽优势,积极推进“公转铁”“散改集”,发展海铁联运等高效集疏运模式,海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区,以畅通国际、国内物流通道,提高港口辐射能力。

截至目前,天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度,天津港海铁联运量同比增长18.4%。

新华社记者 赵子硕 摄(新华社5月29日发)

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