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二、《行动执行计划》明确了2024年至2026年双方各领域合作需要和规划。强调应加强论坛机制建设，继续保持论坛部长级会议、高官会、高官级战略政治对话机制及其他各领域现有合作机制和日常联络机制。应进一步加强政治、经济、社会、发展合作，特别是经贸、投资、金融、基础设施、能源、自然资源和环境、农业、旅游、人力资源开发、知识产权、人文交流和文化文明、教育、科技、航空航天、卫生健康、数据和技术创新、新闻、民间合作、妇女、青体、人口政策、灾害管理领域的合作。
新图提前适配热门方向暑期运力需求，新增上海（上海虹桥）～青岛北D2912/D2911次1对，填补了调图前，中午前后长三角去往青岛方向的运力空白，使得列车往返开行时段更均衡，旅客服务覆盖面广；新增荣成～南昌西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现无需中转换乘，直达荣成；新增西安北～扬州G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州首次开行至西安方向始发终到列车；新增平原东（济南东）～泰州D2155/D2156/7次1对，泰州首次开行至山东方向始发终到列车。
商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激在致辞时表示，中部地区发展潜力巨大，合作空间广阔，将为中外企业带来更多市场机遇。中部博览会已成为实施中部地区崛起战略和中部六省扩大国际经贸合作的重要平台。商务部将一如既往支持中部六省发挥区位和科创优势，有序承接产业梯度转移，加大吸引和利用外资，加快中非经贸深度合作先行区、自贸试验区等开放平台建设，不断扩大高水平开放。希望大家借此机会增进了解，推动高质量发展合作，共享中国市场新机遇，共同谱写中部地区崛起新篇章。
上海局集团介绍，利用新开通运营的池黄高铁线路走向，通过列车区段调整和延伸，安排开行上海-上海虹桥、上海虹桥（上海）～安庆、上海虹桥（上海）～黄山北、上海虹桥（上海）～黄山西、上海-合肥南等管内方向高铁列车4对；其中，首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车1列，再次将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，单向行驶里程超过1200公里，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共19座车站（不含始发终到站），通过与上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹桥G7174/1次高铁列车互补开行，为沿线旅客往返出行提供便利。